NSR50 エンジンO/H こんな依頼も
YUEで得意とするNSR50についてたくさんのO/Hご依頼をいただだいております！ ありがとうございます！ 今回は、たくさんの部品のなかから良いものを選んで１台エンジンを仕上げてほしい、というご依頼。 ヘッドは３個のなかから...
CBR Cup エンジンO/H その⑨
インテーク側の当たりが強かったピストンですが、もちろんまだ使えるレベルでした。 こちらもお客様要望により、2016年シーズンに向けて交換します。 腰上のノックピンはなるべく毎回の交換をおすすめしています。 今回のO/Hでも交換させていただきました。...
CBR Cup エンジンO/H その⑧
バルブを新品にしましたので、当たり出しの為、軽くすり合わせをおこないます。 当たり幅が広がりすぎないようにあくまでも軽く、丁寧におこないます。 ４つのバルブのすり合わせがおわりました。 このあと使用したバルブコンパウンドと、ヘッドに付着したカーボンの除去のための洗浄をします...
CBR Cup エンジンO/H その⑦
ヘッドのメンテナンスです。 まずは各部品のチェックのため分解します。 特にバルブスプリングはスプリングの折れにつながるダメージがないか重点チェックします。 バルブ、コッターも点検します。 バルブとコッターは、１シーズン＝1040kmの走行と、交換時期には早すぎますが、...
CBR Cup エンジンO/H その⑥
ひきつづき腰下を組んでいきます。 クラッチセンターナットはカシメを入れるので分解毎に交換しています。 ガスケットに関しては、オイル漏れ等のトラブル防止のため、新品交換をしたいところですね。 腰下完成です。 その⑦へ続きます。 その⑦はヘッドメンテナンス編です。
CBR Cup エンジンO/H その⑤
クランクメタルは新品に交換します。CBRのエンジンO/Hではポイントのひとつ。 クランクメタルを取り外したところです。ここに新品クランクメタルを圧入します。 クランクメタル圧入用の専用工具はコチラ プレスにて圧入します。 圧入できました。...
CBR Cup エンジンO/H その④
続いて腰下です。 クラッチ確認、良好です！ 腰下割ります。 金属片等なし、良好です！ クランク、ミッションもチェック、チェック、チェック！良好でした！ その⑤に続きます。 その⑤はメタル交換作業編デス。
CBR Cup エンジンO/H その③
ピストンの当たりはどうでしょう？ インテーク側のピストン当たりが強めです。 今回のO/Hではピストン＆ピストンリング、ピストンピンの交換を行いました。 その④につづく
2016年のメカニック業務
今年のメカニック契約が決まりました。15年間参加していた全日本選手権にはいかず、ARRC アジアロードレース選手権と、その他タイで開催される選手権のメカニックとして参加します。チームはタイランドYAMAHAになります。アジア5ヶ国まわりますので留守がちになります。...
CBR Cup エンジンO/H その②
燃焼室の状態を見てみましょう。 燃焼室、ピストンヘッドともに焼け具合良好です！ その③につづく
